Silnik hydrauliczny orbitalny Maxma MAPE160CD 158,6 cm³/obr. przyłącza tylne, wał Ø25 mm

Silnik hydrauliczny orbitalny Maxma MAPE160CD 158,6 cm³/obr.

Maxma MAPE160CD to kompaktowy silnik hydrauliczny orbitalny z serii MAP o chłonności 158,6 cm³/obr., wyposażony w tylne przyłącza hydrauliczne, prosty wał Ø25 mm z wpustem A8 × 7 × 32 mm oraz uszczelnienia wału przeznaczone do pracy przy wysokim ciśnieniu.

Silniki serii MAP mają niewielkie gabaryty i zwartą konstrukcję. Wersja MAPE różni się od standardowego MAP rozmieszczeniem przyłączy – w tym wykonaniu znajdują się one z tyłu silnika.

Wykonanie MAPE160CD

Parametry robocze MAPE160CD

Przyłącza tylne E

Oznaczenie E wskazuje na wykonanie z przyłączami umieszczonymi z tyłu silnika. Przed montażem należy sprawdzić zgodność rozmieszczenia przyłączy z istniejącą instalacją.

Wał C Ø25 mm

Model MAPE160CD posiada prosty wał Ø25 mm z wpustem A8 × 7 × 32 mm. Karta katalogowa podaje dla wału C maksymalny moment obrotowy 34 daNm.

Warunki pracy

Praca przerywana według karty katalogowej oznacza maksymalnie 6 sekund na minutę, natomiast maksymalne obciążenie chwilowe może występować przez maksymalnie 0,6 sekundy na minutę.

Dobór i zamienność

Dobór techniczny pozostaje po stronie kupującego. Przed zamówieniem należy porównać pełny symbol silnika, chłonność, wykonanie wału, mocowanie, rozmieszczenie przyłączy oraz wymagane parametry pracy. Wersja MAPE z przyłączami tylnymi nie powinna być dobierana zamiennie ze standardowym MAP wyłącznie na podstawie chłonności lub wyglądu.

Sklep ABcenter oferuje silniki orbitalne Maxma serii MAP w różnych wykonaniach.

FAQ – najczęstsze pytania

Jaka jest chłonność MAPE160CD?
Chłonność modelu MAPE160CD wynosi 158,6 cm³/obr.

Co oznacza E w MAPE160CD?
E oznacza wykonanie z tylnymi przyłączami hydraulicznymi.

Jaki wał ma MAPE160CD?
Model posiada prosty wał C Ø25 mm z wpustem A8 × 7 × 32 mm.

Co oznacza D w MAPE160CD?
D oznacza uszczelnienia wału przeznaczone do pracy przy wysokim ciśnieniu.

Jakie przyłącza ma MAPE160CD?
Standardowe wykonanie posiada 2 × G1/2 oraz przyłącze T G1/4, umieszczone z tyłu silnika.