Zawór hamujący pojedynczy płytowy Oleoweb VBLF1202S

Zawór hamujący pojedynczy płytowy Oleoweb VBLF1202S

VBLF1202S to pojedynczy zawór hamujący Oleoweb do hydraulicznych obwodów kontroli obciążenia. Wykonanie ma przyłącza G1/2 BSP, przepływ maksymalny 60 l/min i zakres nastawy 60–350 bar.

Zasada działania

Sekcja zwrotna umożliwia dopływ oleju do odbiornika. Odpływ z obciążonej linii jest kontrolowany przez sekcję hamującą, której otwarcie zależy od nastawy, ciśnienia obciążenia i sygnału pilotowego. Zawór pomaga ograniczać niekontrolowane rozpędzanie odbiornika podczas ruchu wymuszanego obciążeniem.

Ciśnienie pilota wspomaga otwarcie sekcji hamującej. Rzeczywiste warunki ruchu zależą także od przeciwciśnienia, obciążenia odbiornika i charakterystyki przepływowej zaworu. Zakres nastawy nie oznacza utrzymywania jednego stałego ciśnienia podczas całego cyklu pracy.

Dane techniczne

• Producent: Oleoweb
• Pełne oznaczenie: VBLF1202S
• Typ: zwrotny sterowany przeciążeniowo / hamujący pojedynczy
• Rozmiar przyłączy gwintowanych: G1/2 BSP
• Przepływ maksymalny: 60 l/min
• Zakres nastawy: 60–350 bar
• Maksymalne ciśnienie katalogowe: 350 bar
• Przełożenie pilotowe: 4,25:1
• Materiał korpusu: stal ocynkowana (wykonanie S)
• Wykonanie montażowe: kołnierzowe; powierzchnia i otwory według rysunku katalogowego
• Przyłącze pomiarowe M: G1/4 BSP

Wykonanie i montaż

Wersja do układów z rozdzielaczem o otwartym centrum; porównaj schemat połączeń, w tym odciążenie linii sterujących w położeniu neutralnym. Przy montażu bezpośrednim sprawdź rozstaw otworów oraz położenie i uszczelnienie kanałów.

Zastosowanie i dobór

Do odpowiednio zaprojektowanych napędów siłownikowych lub silnikowych wymagających kontrolowanego ruchu pod obciążeniem. Przed zakupem porównaj pełny symbol, przepływ, zakres nastawy, przyłącza i schemat hydrauliczny z dokumentacją maszyny.

Nastawę i sterowanie pilotowe dobierz do ciśnienia wywoływanego przez obciążenie oraz warunków odpływu. Sprawdź również wymagania dotyczące podtrzymywania ładunku i dopuszczalnego przecieku. Zawór hamujący nie zastępuje hamulca mechanicznego ani dodatkowych zabezpieczeń przewidzianych w konstrukcji maszyny.