Jak dobrać silnik orbitalny? Chłonność, wał, mocowanie i przyłącza krok po kroku

Dobór silnika orbitalnego nie powinien opierać się wyłącznie na wyglądzie, średnicy wału czy samej chłonności. Nawet silniki należące do tej samej serii mogą występować w wielu wykonaniach i różnić się mocowaniem, wałem, przyłączami oraz dopuszczalnymi parametrami pracy.

Jeżeli szukasz zamiennika silnika hydraulicznego, najlepiej rozpocząć od pełnego symbolu starej jednostki i porównać wszystkie kluczowe cechy konstrukcyjne.

1. Sprawdź pełny symbol silnika

Pełne oznaczenie modelu jest podstawą identyfikacji. Symbol może zawierać informacje dotyczące:

• serii silnika,
• chłonności,
• rodzaju wału,
• mocowania,
• układu przyłączy,
• rodzaju gwintów,
• wykonania dodatkowego.

Nie należy dobierać zamiennika na podstawie fragmentu oznaczenia. Różnica jednej litery lub cyfry może oznaczać inne wykonanie mechaniczne.

2. Chłonność silnika orbitalnego

Chłonność geometryczna podawana jest najczęściej w cm³/obr. i określa objętość cieczy hydraulicznej potrzebną do wykonania jednego obrotu silnika.

Parametr ten wpływa na prędkość obrotową oraz możliwy do uzyskania moment.

Przy tym samym przepływie:

• większa chłonność oznacza zazwyczaj niższą prędkość obrotową,
• mniejsza chłonność pozwala uzyskać wyższą prędkość obrotową.

Jednocześnie większa chłonność pozwala uzyskać większy moment przy odpowiedniej różnicy ciśnień.

3. Rodzaj wału

Wał jest jednym z najważniejszych elementów przy doborze silnika orbitalnego. W zależności od serii spotyka się między innymi:

• wały proste z wpustem,
• wały stożkowe,
• wały wieloklinowe,
• wały w różnych średnicach i standardach.

Należy sprawdzić:

• średnicę wału,
• rodzaj wpustu lub wieloklinu,
• długość wału,
• maksymalny dopuszczalny moment wału.

W niektórych wykonaniach maksymalny moment, jaki może przenieść wał, może być niższy od maksymalnego momentu samego silnika. Dlatego nie wolno pomijać tego parametru.

4. Kołnierz i sposób mocowania

Kolejnym elementem jest sposób montażu silnika.

W zależności od serii mogą występować między innymi:

• kołnierze okrągłe,
• kołnierze owalne,
• mocowania 2-otworowe,
• mocowania 3-otworowe,
• mocowania 4-otworowe,
• kołnierze SAE,
• mocowania Magneto,
• kołnierze kwadratowe.

Przed zakupem należy porównać zarówno rodzaj kołnierza, jak i rzeczywisty rozstaw otworów montażowych.

5. Przyłącza boczne czy tylne?

Silniki orbitalne mogą występować z różnym rozmieszczeniem przyłączy hydraulicznych.

• przyłącza boczne,
• przyłącza tylne.

Położenie portów ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy silnik pracuje w ograniczonej przestrzeni lub przewody hydrauliczne mają określone prowadzenie.

6. Rodzaj gwintów

W zależności od serii i wykonania stosowane są różne rodzaje gwintów, między innymi:

• BSP,
• metryczne,
• UNF.

Należy sprawdzić zarówno gwinty głównych portów roboczych, jak i przyłącza przecieku lub portu T, jeśli występuje.

7. Ciśnienie robocze i spadek ciśnienia

Przy doborze silnika trzeba porównać dopuszczalne wartości ciśnienia określone przez producenta.

W kartach katalogowych często podawane są osobno parametry dla:

• pracy ciągłej,
• pracy przerywanej,
• obciążenia chwilowego.

Nie należy zakładać, że wartość chwilowa może być stosowana jako normalne ciśnienie robocze.

8. Przepływ oleju i prędkość obrotowa

Przepływ oleju ma bezpośredni wpływ na prędkość obrotową silnika. Każdy model ma określony maksymalny dopuszczalny przepływ oraz zakres prędkości.

Przed wyborem należy więc znać parametry układu hydraulicznego i sprawdzić, czy mieszczą się w zakresie dopuszczalnym dla danego modelu.

9. Moment obrotowy

Moment obrotowy zależy między innymi od chłonności silnika oraz różnicy ciśnień.

Przy porównywaniu modeli należy sprawdzić wartości momentu dla pracy ciągłej i przerywanej. Warto również sprawdzić limit wynikający z konstrukcji wału.

10. Czy można dobrać silnik orbitalny tylko po wyglądzie?

Nie. To jeden z najczęstszych błędów.

Dwa silniki mogą wyglądać niemal identycznie, a jednocześnie różnić się:

• chłonnością,
• średnicą lub rodzajem wału,
• mocowaniem,
• położeniem przyłączy,
• gwintami,
• zakresem dopuszczalnego ciśnienia i przepływu.

Dlatego wygląd może być jedynie pomocą przy identyfikacji, a nie podstawą doboru.

Co przygotować, jeśli symbol silnika jest nieczytelny?

Jeżeli tabliczka znamionowa jest uszkodzona lub symbol jest nieczytelny, przygotuj:

• zdjęcie całego silnika,
• zdjęcie tabliczki znamionowej,
• zdjęcie wału,
• zdjęcie kołnierza mocującego,
• zdjęcia przyłączy,
• średnicę i długość wału,
• rozstaw otworów mocujących,
• rodzaj i rozmiar gwintów.

Im więcej danych, tym łatwiej zawęzić możliwe wykonania.

Serie silników orbitalnych MAXMA w Sklepie ABcenter

W Sklepie ABcenter znajdziesz silniki orbitalne MAXMA podzielone na serie:

• seria MAMM
• seria MAH
• seria MAV
• seria MAP
• seria MAT
• seria MAR
• seria MASY

FAQ – dobór silnika orbitalnego

Czy wystarczy znać chłonność silnika?

Nie. Należy sprawdzić również wał, mocowanie, przyłącza, gwinty oraz parametry pracy.

Czy dwa silniki z tej samej serii są zawsze zamienne?

Nie. W jednej serii mogą występować różne wykonania wału, kołnierza, przyłączy i gwintów.

Co jest najważniejsze przy szukaniu zamiennika?

Najlepiej rozpocząć od pełnego symbolu starego silnika i porównać wszystkie parametry techniczne oraz wykonanie mechaniczne.

Czy można dobrać silnik ze zdjęcia?

Zdjęcie pomaga w identyfikacji, ale samo w sobie nie wystarcza do bezpiecznego doboru. Potrzebne są również oznaczenia i podstawowe wymiary.

Dlaczego rodzaj wału jest tak ważny?

Wał musi pasować mechanicznie do napędzanego elementu i jednocześnie mieć odpowiednią zdolność przenoszenia momentu.